不管使用哪種型式或質(zhì)量的壓路機(jī)（小型壓路機(jī)、中型壓路機(jī)、大型壓路機(jī)、重型壓路機(jī)）進(jìn)行碾壓，其碾壓速度對(duì)路基土或路面材料層所能達(dá)到的密實(shí)度有明顯影響，而且碾壓速度過快，還容易導(dǎo)致被壓層的平整度變差。
碾壓速度影響振動(dòng)輪對(duì)單位面積內(nèi)材料的壓實(shí)時(shí)間。碾壓速度低時(shí)，單位面積內(nèi)的振動(dòng)次數(shù)比碾壓速度高時(shí)多，因此作用在被碾壓材料上的能量，前者多于后者。實(shí)際上，傳遞到被碾壓材料層內(nèi)的能量與碾壓速度成反比。
①在相同碾壓遍數(shù)的情況下，碾壓速度愈高，所得的壓實(shí)度（圖上修正葡式%相當(dāng)于我國(guó)重型擊實(shí)法%）愈小。例如，在碾壓4遍時(shí)，如碾壓速度為1.5km\h，壓實(shí)度可達(dá)95.6%；如碾壓速度為6.0km\h，則壓實(shí)度只有93.6%。而且隨碾壓遍數(shù)增加，壓實(shí)度之間的差異也增大。
②為了達(dá)到同樣的壓實(shí)度，碾壓速度愈高，所需要的碾壓遍數(shù)就愈多。例如，要求達(dá)到95%壓實(shí)度，碾壓速度為1.5km\h時(shí)，需要碾壓3遍多；碾壓速度為6.0km\h時(shí)，需要碾壓6遍多。而且隨要求壓實(shí)度增大，碾壓遍數(shù)之間的差異也增大。
③雖然碾壓速度大時(shí)生產(chǎn)率高，但是碾壓速度大時(shí)，就不可能達(dá)到較大的壓實(shí)度。
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